2024年12月中旬，由中国汽车时刻参谋中心举行的中汽冬测在内蒙古牙克石启幕，近30款主流新能源车型参与测试。在冰天雪地、低温严寒的条款下，新能源汽车的制动、操控、智能驾驶辅助、充电以及能耗等多方面性能齐面对着浩大磨真金不怕火，而这也恰是甄别汽车性能优劣的关键方位。本次冬测聚焦冬季爽脆且路况复杂的环境，对车辆各项性能进行全面严苛测验。

在这次中汽冬测中，祥瑞星河星舰7 EM-i奏凯通过低温冷运转性能、静置采暖性能、行驶采暖性能、对开坡谈起步、对开路面紧迫制动、低附路面单移线、低温充电、低温亏电油耗以及雪天CCRH等9个测试科目，并一举摘获低温充电倍率、低温亏电油耗两项单科第一。

低温冷运转性能是车辆低温性能测试的头谈关卡。在低温冷运转性能测试时，星舰7 EM-i大略瞬时运转，车辆赶紧插足可行驶现象，电子法例系统也未受低温影响，各神气的均赶紧调度至平淡现象。

静置采暖性能测试中，星舰7 EM-i在开启空调15分钟时，头温达26.4℃，脚温达36.3℃，在低温环境下也能快速扶持车内温度；行驶采暖性能测试中，星舰7 EM-i的智能节能空调大略依靠云表大数据在行驶时合理分派空调能耗，在保证厚实能源输出的前提下，提供舒心的驾乘环境，何况空和谐导航不错相互联动，快到见地地时智能数落空调功率，竣事电能的优化欺诈，延迟车辆的续航里程。

对开坡谈起步测试中，星舰7 EM-i搭载的新一代雷神EM-i超等电混系统大略有实足能源输出，这确认了关键作用，同期牵引力法例系统精确法例驱动轮的扭矩分派，凭据坡面黏遵守情况动态调度能源输出，保险车辆爬坡的厚实性和安全性，让车辆奏凯通过15%的湿滑坡谈。

对开路面紧迫制动测试中，当星舰7 EM-i进行制动时，车辆的电子厚实法例系统（ESP）赶紧介入，通过传感器实时监测车轮的转速和车辆的行驶现象，同期调度扭矩输出，确保车辆在制动历程中保抓厚实的行驶轨迹，灵验镌汰制动距离。最终，星舰7 EM-i以43.6米的冰雪路面制动距离得胜通过测试。

在调查车辆紧迫避障智商的低附路面单移线测试中，星舰7 EM-i以68.8km/h的车速奏凯通过。星舰7 EM-i取舍麦弗逊前悬架和四连杆E型独处后悬架，取舍同级少有的铝制后转向节，反映速率快，转向精确。在低附路面上，这套悬架系统大略保抓车身姿态厚实，使得车辆在单移线历程中保抓细腻的循迹性，让驾驶者大略放心操控，安全通过测试路段。

寒区低温充电倍率关乎用户出行补能成果。在低温充电倍率测试中，星舰7 EM-i无惧严寒，保证了厚实、高效的充电成果，奏凯摘取单科第一的好收货。其所配备的神盾短刀电板在快充智商和低温放电等方面，具有显赫上风，SOC 30%-80%仅需20分钟。神盾短刀电板的物理特色决定其内阻更小，发烧量较低，同期，通过对材料体系优化升级，其快充性能也大幅扶持，让用户在顶点环境下也能享受随充随走的驾驶体验。

低温亏电油耗测试堤防考量混动车辆在冬季亏电行驶现象下的燃油经济性。在测试历程中，车辆领先需要进行低温浸车，随后按照指定阶梯行驶。即使处于低温亏电现象，星舰7 EM-i所搭载的大众新一代雷神EM-i超等电混照旧能高效运作，一举拿下单科第一。值得一提的是，雷神EM-i超等电混匹配的混动专用发动机平台，最高热成果达46.5%，在大众量产汽油发动机中最高。星舰7 EM-i的CLTC亏电油耗仅为3.75L/100km，CLTC空洞续航里程达1420km。

雪天CCRH测试（High Speed Car to Car Rear）模拟了下雪天气中，车辆对前列突发静止报复物的识别与车辆制动智商，是对车辆智能驾驶辅助系统和制动性能的空洞磨真金不怕火。星舰7 EM-i借助主动安全系统的录像头与毫米波雷达，在降雪环境中大略了了识别前列标的车辆，并实时减慢刹停，幸免碰撞发生。

经中汽冬测各项检测，星舰7 EM-i在-30℃的低温环境下展现出了令东谈主把稳的空洞性能发达，充分彰显了其在新能源汽车界限的时刻实力与可靠性。除此除外，星舰7 EM-i的激荡好意思学规画、星河Flyme Auto智能座舱系统、神盾短刀电板等规画与翻新科技确立，也齐成为了其驻足于市集的中枢上风。法例12月19日，星舰7 EM-i上市13天录用量即遏制10000辆。跟着销量的抓续攀升，祥瑞将为更多用户带来方便、可靠的智能新能源出行体验。